cara menyetel karburator supra 100cc

CaraMenyetel Karburator Motor - pada ulasan kali ini simpleteori akan mengulas mengenai Cara Menyetel Karburator Motor yang mana pada penyetelan karburator ini sangat berperan penting terhadap sistem bahan bakar pada kendaraan bermotor, namun yang perlu diperhatikan pada penyetelan kendaraan bermotor adalah bagaimana hasil dari penyetalan yang telah dilakukan, apakah berjalan dengan baik atau CaraSetting Karburator Motor Supra. Kamu harus terlebih dahulu membuka jok dan baru bisa menemukan karburatornya. Tugas utama karburator adalah mencampur bahan bakar (bb) + udara (o2). Cara Menyetel Karburator Sepeda Motor, Honda Supra X 125 from www.sejeworks.id. Karburator, bekerja secara mekanis dengan sistem vakum. 500 ismail - Agustus 26, 2008 hallo biker mau tanya harga karburator ninja s dong yang baru or 2nd. kalo ada yang ori gw harus nyari diman. thanxs Balas 501. ismail - Agustus 26, 2008 salam kenal bikers bro kalo nyari karbu ninja s yang baru or 2nd dimana n harganya berapa ya, gw di jakarta kalo ada yang punya bisa email gw di aqila_ismail Poinpembahasan Tren Gaya 20+ Setting Karburator Honda Grand adalah : cara menyetel karburator motor honda, cara setting karburator motor supra, cara menyetel karburator supra 100cc, cara setel karburator brebet, cara setting karburator 2 tak, cara setting karburator honda revo 110cc, cara menyetel karburator mobil, cara menyetel karburator jupiter z, Diantaranyaadalah honda supra x 100cc, revo 100cc, supra fit, win 100, karisma, supra x 125, CS1, dll. Kemudian setelah PT AHM (ASTRA HONDA MOTOR) mengeluarkan produk barunya yang diberi nama honda vario, PT AHM menggunakan oli flick federal untuk sepeda motor tersebut dengan angka kekentalan SAE 10W-30. kita tidak perlu menyetel celah Frau Sucht Mann Mit 500.000 Einkommen. Selamat pagi brothers…. Beberapa waktu yang lalu banyak permintaan dari pengunjung blog , tentang prosedur penyetelan air screw penyetelan sekrup udara pada karburator tipe bebek. apabila pada artikel sebelumnya, ahass pernah tuliskan tentang panduan menyetel langsam pada motor tiger, maka melalui artikel kali ini, saya ingin berbagi tips mengenai petunjuk penyetelan sekrup udara khususnya pada karburator tipe Supra X125. IDLE DROP PROCEDURE PROSEDUR PENURUNAN PUTARAN STASIONER Sebagai catatan bahwa Air screw telah disetel awal di pabrik dan tidak diperlukan penyetelan kecuali apabila karburator dibongkar atau air screw diganti. Lakukan penyetelan dalam kondisi mesin sudah panas. Jalankan sepedamotor selama 10 menit atau secukupnya kemudian lakukan penyetelan. Gunakan tachometer dengan satuan skala 50 min-1 rpm atau lebih kecil yang dapat memperlihatkan dengan akurat perubahan sebesar 50 min-1 rpm. Berikut ini adalah tips panduan penyetelannya; Putar air screw sekrup udara searah jarum jam, sampai duduk dengan ringan. Kemudian putar kembali sesuai spesi?kasi. PERHATIAN Jika air screw dikencangkan dengan keras terhadap dudukannya, dapat menyebabkan kerusakan pada dudukan air screw. Ini adalah penyetelan awal sebelum penyetelan akhir air screw. PEMBUKAAN AWAL 1-5/8 putaran keluar Panaskan mesin sampai suhu operasi normal. Matikan mesin dan hubungkan tachometer, sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. Lepaskan selang vacuum dari PAIR control valve, kemudian hubungkan dengan vacuum pump. Tutup lubang hampa udara vacuum port pada inlet pipe manipol. Terapkan nilai tekanan ke vakuman pada PAIR control valve vacuum hose lebih dari 66,7 kPa 500 mmHg Hidupkan mesin dan setel putaran stasioner dengan throttle stop screw sekrup penahan skep. PUTARAN STASIONER SEMENTARA ± 100 min-1 rpm Putar air screw masuk atau keluar dengan pelan untuk mendapatkan putaran mesin tertinggi. Dengan ringan buka putaran gas tangan 2 atau 3 kali, kemudian setel putaran stasioner dengan throttle stop screw. Putar air screw keluar hingga putaran mesin menurun. Putar kembali air screw searah jarum jam untuk mendapatkan pembukaan akhir dari posisi optimal di langkah 9. PEMBUKAAN AKHIR 1-5/8 putaran keluar. Lepaskan tutup dari vacuum port. Kemudian lepaskan vacuum pump dan hubungkan selang vacuum PAIR control valve ke vacuum port. Setel kembali putaran stasioner dengan throttle stop screw sekrup penahan skep. PUTARAN STASIONER ± 100 min-1 rpm Langkah terakhir adalah pasang kembali penutup sebelah kiri main pipe dan selesai Selamat pagi brothers….Beberapa waktu yang lalu banyak permintaan dari pengunjung blog , tentang prosedur penyetelan air screw penyetelan sekrup udara pada karburator tipe pada artikel sebelumnya, ahass pernah tuliskan tentang panduan menyetel langsam pada motor tiger, maka melalui artikel kali ini, saya ingin berbagi tips mengenai petunjuk penyetelan sekrup udara khususnya pada karburator tipe Supra X125. IDLE DROP PROCEDURE PROSEDUR PENURUNAN PUTARAN STASIONERSebagai catatan bahwa Air screw telah disetel awal di pabrik dan tidak diperlukan penyetelan kecuali apabila karburator dibongkar atau air screw diganti. Lakukan penyetelan dalam kondisi mesin sudah panas. Jalankan sepedamotor selama 10 menit atau secukupnya kemudian lakukan penyetelan. Gunakan tachometer dengan satuan skala 50 min-1 rpm atau lebih kecil yang dapat memperlihatkan dengan akurat perubahan sebesar 50 min-1 rpm. Berikut ini adalah tips panduan penyetelannya; Putar air screw sekrup udara searah jarum jam, sampai duduk dengan ringan. Kemudian putar kembali sesuai spesi?kasi. PERHATIANJika air screw dikencangkan dengan keras terhadap dudukannya, dapat menyebabkan kerusakan pada dudukan air adalah penyetelan awal sebelum penyetelan akhir air screw. PEMBUKAAN AWAL 1-5/8 putaran keluar Panaskan mesin sampai suhu operasi normal. Matikan mesin dan hubungkan tachometer, sesuai dengan petunjuk pabrik pembuatnya. Lepaskan selang vacuum dari PAIR control valve, kemudian hubungkan dengan vacuum pump. Tutup lubang hampa udara vacuum port pada inlet pipe manipol. Terapkan nilai tekanan ke vakuman pada PAIR control valve vacuum hose lebih dari 66,7 kPa 500 mmHg Hidupkan mesin dan setel putaran stasioner dengan throttle stop screw sekrup penahan skep. PUTARAN STASIONER SEMENTARA ± 100 min-1 rpm Putar air screw masuk atau keluar dengan pelan untuk mendapatkan putaran mesin tertinggi. Dengan ringan buka putaran gas tangan 2 atau 3 kali, kemudian setel putaran stasioner dengan throttle stop screw. Putar air screw keluar hingga putaran mesin menurun. Putar kembali air screw searah jarum jam untuk mendapatkan pembukaan akhir dari posisi optimal di langkah 9. PEMBUKAAN AKHIR 1-5/8 putaran keluar. Lepaskan tutup dari vacuum port. Kemudian lepaskan vacuum pump dan hubungkan selang vacuum PAIR control valve ke vacuum port. Setel kembali putaran stasioner dengan throttle stop screw sekrup penahan skep. PUTARAN STASIONER ± 100 min-1 rpm Langkah terakhir adalah pasang kembali penutup sebelah kiri main pipe dan selesai Kunci Kontak – Key Set Supra X 125 Karbu No reviews Rp 248,000 Key Set atau Kunci Kontak Resmi Honda Nama Resmi Produk Key Set stok 17 Kunci Kontak – Key Set Supra X 125 Karbu quantity Ready Stock. Pengiriman produk akan dilakukan 1 hari kerja H+1 setelah pembayaran anda. No resi akan diberikan 2 hari kerja H+2 setelah pembayaran. Perhatian Barang ini ready stock tetapi berlokasi di gudang kami bukan di dealer & bengkel. Apabila anda ingin datang dan ambil secara langsung mohon lakukan checkout transaksi dengan memilih “Ambil Sendiri Di Gudang”. Jaminan Kepuasan. Apabila barang yang anda pesan tidak sesuai atau anda tidak suka, akan kami perbaiki. Kami janji. Anda bisa mengembalikan barang dalam kondisi baru, belum digunakan ke kami dalam 7 hari kerja setelah barang diterima. Kami akan mengembalikan uang anda. Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya. Bagus tidaknya performa kendaraan dapat dipengaruhi oleh karburator. Performa kendaraan bisa semakin optimal jika kamu memaksimalkan setting angin karburator. Karburator sangat berperan sebagai alat untuk mencampurkan bensin ke dalam udara yang nantinya akan disalurkan ke mesin. Cara setting angin karburator motor Cara setting angin karburator motor1. Menyiapkan obeng2. Menghidupkan mesin3. Menyetel gas dengan sekrup4. Menyetel udara5. Setelan gas diturunkanBerapa putaran untuk setelan angin karburator?Apa yang terjadi jika setelan angin karburator terlalu besar atau kecil?Penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi1. Aus pada intake manifold2. Seal karet sekrup angin rusak3. Baut setelan angin karburator hilang4. KebocoranFungsi setelan angin karburatorCara membersihkan karburatorLepaskan karburatorBersihkan karburatorBersihkan pilot jet dan main jetBersihkan needle jetRakit kembaliPentingnya asuransi kendaraanFAQ seputar setting angin karburator Cara setting angin karburator sangatlah mudah karena dapat dilakukan sendiri, tanpa harus ke bengkel. Berikut ini cara-caranya. 1. Menyiapkan obeng Obeng min - adalah alat utama dalam menyeting ulang karburator. Obeng berfungsi untuk memutar sekrup pada karburator. Terdapat dua sekrup yang berguna untuk menyetel karburator, yaitu sekrup untuk menyetel udara dan menyetel gas. 2. Menghidupkan mesin Nyalakan mesin agar mendapat settingan yang tepat. Kemudian, tes kondisi agar dapat mengetahui performa mesin. 3. Menyetel gas dengan sekrup Setel karburator dengan memutar sekrup penyetel gas searah jam dengan obeng jika kondisi gas motor dirasa kurang tepat. Disarankan untuk memutar satu setengah atau dua putaran agar hasil maksimal. Menyetel gas dengan sekrup dapat membuat katup gas terbuka dan tekanan RPM bisa semakin tinggi. Lalu, untuk memastikan settingan sudah tepat atau sebaliknya, dapat dilakukan sembari memutar gas. 4. Menyetel udara Untuk menutup udara agar tidak masuk ke mesin, perlu untuk mengatur sekrup agar menutup saluran idle. Jika udara yang masuk ke mesin berkurang, hal ini mengakibatkan RPM berkurang dan putaran mesin akan terasa berat. Hal lain yang harus diperhatikan adalah perhatikan mesin agar tidak mati saat menutup sekrup angin. Kemudian, putar sekrup berlawanan jarum jam untuk membuka. Langkah ini dilakukan dengan tujuan utama agar RPM berangsur naik melalui saluran udara yang telah ditutup agar kembali sesuai dengan standar RPM mobil atau motor. 5. Setelan gas diturunkan Idle RPM harus ideal pada tahap akhir yaitu dengan cara menurunkan setelan gas. Lalu, ketika telah di-setting, tahap percobaan dimulai dengan mematikan mesin dan dinyalakan kembali melalui starter elektrik atau kick starter. Motor akan menyala dengan satu kali starter menandakan setelah karburator sudah tepat. Jika belum, maka harus kembali melakukan penyetelan ulang. Jika penyetelan karburator sudah benar, motor akan langsung menyala dengan satu kali starter. Kalau mengalami kesulitan untuk menyala, maka harus melakukan setelan ulang. Berapa putaran untuk setelan angin karburator? Ketika menyetel angin karburator kendaraan, putaran pada karburator akan memengaruhi setelah gas. Disarankan untuk memutar sekrup udara pada karburator ke arah kiri sebanyak 2,5 putaran. Tapi, jangan langsung membuat putaran dalam jumlah banyak. Mulailah secara perlahan, mulai dari satu sampai satu setengah putaran, lalu lakukan berangsur-angsur hingga 2,5 putaran. Saat diputar, RPM akan berangsur naik. Tapi, jika ingin mendapatkan RPM tertinggi, kamu bisa terus memutar sekrup meski sudah melebihi 2,5 putaran. Apa yang terjadi jika setelan angin karburator terlalu besar atau kecil? Penting diperhatikan, ketika menyetel karburator, setelan anginnya harus sesuai dengan kapasitas mesin kendaraan. Jangan sampai anginnya terlalu besar atau justru terlalu kecil. Setelah angin karburator yang terlalu besar atau tinggi akan menyebabkan mesin mudah mati secara mendadak. Ini terjadi karena mesin overheat dan tarikan mesin yang tidak responsif. Sementara, jika setelan angin karburator terlalu kecil, efeknya akan menyebabkan kendaraan jadi boros bahan bakar. Selain itu, bensin atau bahan bakar jadi tidak bisa diproses secara sempurna. Bensin yang tidak terproses dengan baik akan membuat ruang bahan bakar jadi berkerak. Bila dibiarkan, kerak lama-kelamaan akan menumpuk dan menyebabkan kerusakan pada mesin. Penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi Ada banyak penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi. Berikut beberapa hal yang menjadi faktor penyebab tersebut. 1. Aus pada intake manifold Untuk mengantarkan campuran udara dengan bahan bakar ke silinder yang nantinya digunakan pada proses pembakaran, perlu membutuhkan intake manifold, yakni pipa tabung yang berada di bagian atas. Intake manifold yang aus atau usia komponen yang sudah tua, menyebabkan kebocoran sehingga angin karburator tidak dapat berfungsi. Solusinya, lakukan pengecekan ke bengkel spesialis karburator mobil dan motor agar intake manifold diperbaiki atau diganti dengan yang lebih baru. 2. Seal karet sekrup angin rusak Berfungsi untuk mencegah masukan udara, sil karet ternyata dapat menurun kualitasnya seiring berjalannya waktu. Kualitas yang menurun ditandai dengan sil karet yang mengeras, mengendur ataupun pecah. Permasalahan pada seal karet ini membuat setelan angin karburator tidak berfungsi dan membuat kendaraan tidak mau menyala. Solusinya, lakukan pengecekan berkala terhadap seal karet untuk memastikan kualitasnya dan menjaga performa kendaraan tetap optimal. 3. Baut setelan angin karburator hilang Umumnya terdapat dua sekrup penyetel yang menjadi pengatur asupan udara dan sekrup lain sebagai pengontrol masuknya bahan bakar. Kedua sekrup ini di-setting dengan cara diputar untuk melonggarkan atau mengeratkan. Namun jika tidak teliti, sekrup kendur saat di setting. Selain itu, baut setelan karburator akan hilang jika pemasangan tidak tepat. Solusinya, pastikan pemasangan sekrup dan baut pada posisi yang tepat dengan kelonggaran yang tepat untuk menjaga performa kendaraan. 4. Kebocoran Karburator memang didesain seaman dan sekuat mungkin, namun seringkali sistem pelampung tidak dapat menutup saluran bahan bakar yang dapat menyebabkan kebocoran. Selain itu, permasalahan seperti kerusakan selang, kerak di ruang karburator juga dapat memicu kebocoran dan membuat setelan angin karburator tidak bisa berfungsi. Solusinya, cek penyebab eksternal hingga memastikan kualitas karburator terbaik yang telah terpasang. Fungsi setelan angin karburator Selain cara setting angin karburator, kamu juga perlu memahami fungsi setting angin karburator tersebut. Fungsi karburator pada dasarnya dihasilkan dari fungsi masing-masing komponen di dalamnya. Air blender yang merupakan bagian dari karburator berfungsi sebagai tempat mencampur bahan bakar dan udara untuk membentuk pengabutan yang halus. Terdapat bagian-bagian lain dalam karburator yang menjadi sistem untuk menghasilkan campuran udara dan juga bahan bakar berdasarkan kebutuhan mesin sehingga bahan bakar lebih irit. Singkatnya, fungsi setting atau setelan angin karburator memiliki adalah mengatur jumlah campuran udara serta bahan bakar yang masuk melalui silinder mesin. Kemudian, setelan angin karburator memiliki fungsi lain yakni mengabutkan bensin pada molekul udara secara merata. Ketika mesin dinyalakan hingga kendaraan berjalan, akan terjadi beberapa kali perubahan antara bahan bakar dan juga udara. Sehingga setelan angin karburator ini memiliki peran agar bahan bakar dan mesin sesuai dengan kondisi mesin. Cara membersihkan karburator Rutin membersihkan karburator juga bisa menjadi cara untuk menjaga kualitas karburator. Pembersihan ini sama pentingnya dengan cara setting angin karburator. Berikut beberapa langkah untuk membersihkan karburator untuk memaksimalkan kendaraan dan membuat performa semakin baik. Lepaskan karburator Lepaskan karburator dari dudukan dengan alat atau kunci yang telah disiapkan sebelumnya. Disarankan untuk hati-hati ketika melepasnya agar lebih mudah membersihkan bagian yang kotor. Bersihkan karburator Setelah dilepaskan, buka mangkuk karburator. Bersihkan dengan kuas lalu bilas kuas dengan bensin agar lebih bersih. Bersihkan pilot jet dan main jet Selanjutnya, lepas bagian pilot jet dan bersihkan dengan meniup bagian lubang. Namun, akan lebih baik membersihkannya dengan kompresor. Kompresor pada kendaraan, seperti kompresor AC mobil, bisa membantu proses pembersihan komponen karburator lebih mudah. Sama seperti pilot jet, main jet juga perlu dilepaskan dan dibersihkan dengan cara yang sama. Bersihkan needle jet Lepaskan needle jet dan bersihkan dengan bensin yang telah dicelupkan ke bensin, Setelah itu, semprot lubang dengan kompresor. Badan karburator juga perlu dibersihkan agar bersih dari kotoran dan air yang selama ini menyumbat. Rakit kembali Setelah semua dibersihkan, pasangkan kembali semua komponen serta dudukan pada tempatnya. Langkah terakhir yaitu setel kembali campuran bahan bakar. Pentingnya asuransi kendaraan Tips dari Lifepal! Simak pula ulasan mengenai pembersihan karburator di artikel Lifepal lainnya! Perawatan dan perbaikan kendaraan memerlukan biaya yang tidak sedikit. Kamu tidak selalu bisa merawat kendaraan seorang diri tanpa bantuan tenaga ahli. Agar biaya perawatan tidak terasa memberatkan, kamu bisa menggunakan asuransi. Asuransi kendaraan bisa memberikan proteksi terhadap risiko tingginya biaya perbaikan kendaraan akibat kerusakan. Kamu sebagai nasabah juga bisa memilih proteksi asuransi mobil syariah maupun konvensional secara online. Dapatkan FAQ seputar setting angin karburator Bagaimana cara setting angin karburator? Ada lima tahap yang perlu dilakukan sebagai cara setting angin karburator . Dimulai dari menyiapkan obeng, menghidupkan mesin, menyetel gas dan udara, lalu terakhir menurunkan setelan gas. Motor honda yang kurang laris model unik belum tentu diterima pasar meski mereknya honda. bisa jadi koleksi buat yang mau tampil menjadi pemimpin pasar sepeda motor di indonesia, bukan berarti produk-produk motor dari honda selalu digemari. ada beberapa tipe yang terpaksa disuntik mati karena penjualannya yang kurang alasan jadi penyebab kurang larisnya produk tersebut, mulai dari desain yang tidak sesuai selera atau dianggap aneh, hingga tumpang tindihnya tipe itu dengailham baca lebih Cara Menyetel Karburator Motor Simak Beberapa Urutannya Ini Cara Menyetel Karburator Motor Simak Beberapa Urutannya Ini7 Cara Menyetel Karburator Motor Supaya Irit dan Tidak BrebetCara Menyetel Karburator Motor Simak Beberapa Urutannya IniCara Setting Angin Karburator Sendiri dengan Mudah Hal ini karena pada beberapa jenis motor keluaran tahun 2010 memang masih ada banyak yang menerapkan sistem karburator ini. cara setting angin karburator yang benar dan irit bbmcara menyetel karburator motor yang praktis dan mudahsebenarnya ada dua jenis sistem bahan bakar yang sering kita jumpai pada motor, yakni full injection dan karburator. terlebih lagi dengan menyetel karburator yang benar dan sesuai, maka bisa membuat motor semakin bertenaga dan irit layaknya motor injeksi. cara membersihkan karburator motor sendiri untuk pemulamenyiapkan obeng lalu hidupkan mesincara menyetel karburator motor untuk langkah awal, maka anda harus menyiapkan obeng min - terlebih dahulu. akan tetapi bila sulit menyala, maka cara menyetel karburator motor harus anda lakukan ulang seperti tips-tips tadi. 7 Cara Menyetel Karburator Motor Supaya Irit dan Tidak Brebet Cara menyetel karburator motor ada dua jenis sistem bahan bakar yang lazim kita jumpai pada sepeda motor, yaitu full injection dan karburator. cara menyetel karburator motor cukup mudah, dan ada baiknya masbro melakukan penyetelan ulang setelah mengganti busi motor yang mati. dimana sekrup pertama digunakan untuk menyetel udara dan sekrup yang kedua untuk menyetel gas. meksi sudah mengkitu semua cara penyetel karburator motor yang kami berikan dengan benar, namun sering kali motor tetap brebet dan susah dihidupkan. cara menyetel karburator motor matic juga sama dengan motor sport maupun bebek, jadi silahkan ikuti cara di atas untuk mendapatakan settingan karburator yang ideal. Cara Menyetel Karburator Motor Simak Beberapa Urutannya Ini Hal ini karena pada beberapa jenis motor keluaran tahun 2010 memang masih ada banyak yang menerapkan sistem karburator ini. cara setting angin karburator yang benar dan irit bbmcara menyetel karburator motor yang praktis dan mudahsebenarnya ada dua jenis sistem bahan bakar yang sering kita jumpai pada motor, yakni full injection dan karburator. terlebih lagi dengan menyetel karburator yang benar dan sesuai, maka bisa membuat motor semakin bertenaga dan irit layaknya motor injeksi. cara membersihkan karburator motor sendiri untuk pemulamenyiapkan obeng lalu hidupkan mesincara menyetel karburator motor untuk langkah awal, maka anda harus menyiapkan obeng min - terlebih dahulu. akan tetapi bila sulit menyala, maka cara menyetel karburator motor harus anda lakukan ulang seperti tips-tips tadi. Cara Setting Angin Karburator Sendiri dengan Mudah Cara setting angin karburator motorcara setting angin karburator sangatlah mudah karena dapat dilakukan sendiri, tanpa harus ke bengkel. menyetel gas dengan sekrupsetel karburator dengan memutar sekrup penyetel gas searah jam dengan obeng jika kondisi gas motor dirasa kurang tepat. setelah angin karburator yang terlalu besar atau tinggi akan menyebabkan mesin mudah mati secara mendadak. penyebab setelan angin karburator tidak berfungsiada banyak penyebab setelan angin karburator tidak berfungsi. fungsi setelan angin karburatorselain cara setting angin karburator, kamu juga perlu memahami fungsi setting angin karburator tersebut. Unduh PDF Unduh PDF Mencari perbandingan udara dan bensin yang tepat akan memperpanjang usia mobil anda. Jika mobil anda terasa terlalu kasar, anda perlu mengatur campuran ini dan mencari kondisi stasioner yang tepat untuk menggurangi beban pada mesin, dimana mesin tidak berputar terlalu cepat atau lambat. Menyetel karburator bisa dilakukan dengan beberapa langkah mudah dan tidak membutuhkan alat khusus. Lihat langkah 1 ini. 1 Temukan filter udara dan lepaskan. Pada umumnya, anda perlu membuka filter udara untuk mengakses karburator dan menyetelnya. Buka kap mesin dan pastikan mesin telah mati sebelum anda membuka filter udara. Buka sekrup-sekrup yang ada dan lepaskan keseluruhan filter udara. Tergantung pada merk dan model mobil anda dan jenis mesinnya, filter udara bisa berada di tempat yang berbeda-beda. Periksa pada buku manual atau tanyakan ke bengkel. 2 Temukan baut setelah pada bagian depan karburator. Harusnya ada dua baut, satu untuk mengatur udara, satu lagi untuk mengatur bensin. Biasanya bautnya adalah baut untuk obeng pipih. Anda bisa menggunakan obeng untuk memutarnya, mengatur jumlah campuran bensin dan udara. dalam karburator. 3 Nyalakan mesin dan biarkan mencapai suhu normal. Periksa jarum temperatur untuk mengetahui suhu mesin, dengarkan suara mesin untuk mendapatkan setelah yang tepat nantinya. Mesin yang miskin campuran akan berdenting pada RPM tinggi, pada saat anda menekan gas. Perlu lebih banyak bensin ditambahkan pada campuran. Mesin yang kaya campuran tidak akan berbeda jauh suaranya, tapi anda bisa menciumnya. Kurangi campuran bensinnya. [1] 4 Setel kedua sekrup dan temukan campuran yang sesuai. Menyetel karburator akan terasa seperti menyetel gitar atau alat musik senar lainnya. Anda perlu memutar mereka dengan seimbang dan perlahan sampai anda menemukan posisi yang pas. Tidak masalah kondisi mesin terlalu kaya atau miskin, putar saja kedua sekrup dalam seperempat putaran berlawanan dangan jarum jam, dan kemudian balas putarannya secara bertahap. Menyetel campuran ini merupakan hal seni, membutuhkan pengenalan anda akan mesin dan pendengaran yang tacam. Kencangkan kembali kedua sekrup itu perlahan dan dengarkan sampai mesin bersuara lembut. Apabila ada ketersendatan, itu adalah tanda campuran masih teralalu miskin, Putar terus sampai posisinya pas. 5 Pasang kembali filter udara. Setelah anda menyetel karburator, pasang kembali filter udara dan anda bisa berjalan kembali. Jika anda perlu mengatur posisi stasioner juga, tunggu sampai hal ini selesai baru anda pasang kembali filter udaranya. [2] Iklan 1Temukan kabel gas dan sekrup pengaturnya. Kabel ini bisa ditemukan dengan mengurutkan kabel dari pedal gas sampai kepada karburator. Selalu, periksa buku manual jika anda tidak berhasil menemukan sekrupnya. 2Starter mesin dan biarkan mencapai suhu normal. Seperi saat anda menyetel karburator, biarkan mesin panas sehingga anda menyetelnya pada kondisi aktual. 3Putar sekrup pengatur gas untuk mengencangkan, putar berlawanan jarum jam, tidak lebih dari setengah putaran, dan dengarkan putaran mesin. Pada buku manual akan tercantum berapa putaran mesin yang optimal pada saat stasioner. Perisa buku manual dan lihat tachometer anda untuk menyetelnya. 4Dengar suara kasar pada mesin dan setel kembali jika perlu. Perlu sekitar 30 detik untuk mesin beradaptasi dengan setelan anda, jadi jangan setel terlalu cepat. Buat putaran yang lambat dan dengarkan responnya dengan teliti. 5Pasang kembali filter udara dan selesai. Setelah anda menyetel RPM stasioner seusai spesifikasi yang benar atau sesuai selera anda, matikan mesin dan pasang filter udara. Iklan Mengencangkan sekrup setelan RPM akan mempercepat putaran dan mengendurkannya akan mengurangi RPM. Jika setelah penyetelan mesin tidak berjalan lembut, ulangi lagi penyetelan udara dan bensin. Jika mobil anda dilengkapi tachometer, anda bisa menggunakannya untuk alat menentukan RPM stasioner yang benar. Iklan Peringatan Ingat jika anda bekerja pada karburator, anda bekerja pada sumber bensin, Berhati hatilah di sekitar bensin, jangan merokok. Iklan Hal yang Anda Butuhkan Obeng pipih Tang Tissue kertas Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda? Dalam kinerja motor, karburator menjadi salah satu perangkat yang penting. Karena alat yang satu ini memiliki fungsi yaitu mencampurkan ke dalam angin yang nantinya akan menuju bensin. Sedangkan untuk menyetel karburator juga tidak boleh sembarangan. Karena ada beberapa hal yang membuat kamu harus mengerti bagaimana cara menyetel karburator dengan baik dan benar jadi tidak bermasalah selama masa penggunaannya. Cara Menyetel Karburator Sebenarnya cara untuk menyetel karburator sangatlah mudah, bahkan kamu bisa melakukannya sendiri tanpa bantuan orang lain atau pergi ke bengkel yang hanya akan menguras isi kantongmu. Untuk menyetelnya juga tidak perlu peralatan khusus, lho. Kamu hanya memerlukan alat sederhana seperti obeng dan tang. Yuk ketahui cara-caranya berikut ini Siapkan peralatan yang dibutuhkan Langkah awal sebelum menyetel karburator adalah menyiapkan peralatan yang dibutuhkan seperti obeng. Untuk memutar skrup, obeng yang digunakan berjenis min -. Karburator memiliki dua skrup dengan fungsi yang berbeda. Skrup pertama berfungsi untuk menyetel udara dan skrup kedua untuk menyetel gas. Menghidupkan mesin motor Setelah peralatan disiapkan bukan berarti kamu harus langsung menyetel karburator ya, karena kamu perlu menghidupkan mesin terlebih dahulu. Pastikanlah mesin motor dalam keadaan hidup agar bisa mendapat settingan yang pas. Hal ini juga penting dilakukan agar dapat mengetahui apakah mesin dalam kondisi brebet atau normal-normal saja. Memutar skrup penyetel gas Jika gas motor keadaannya terlalu brebet maka yang harus kamu lakukan yaitu menyetelnya dengan cara memutar skrup penyetel gas searah jarum jam atau ke arah kanan menggunakan obeng yang sudah disiapkan tadi. Hal tersebut bertujuan agar kutub gas semakin terbuka dan tekanan RPM juga semakin meninggi sehingga akan menghasilkan gas yang pas. Tutup skrup penyetel gas Jangan sepelekan proses ini, karena berfungsi untuk mengatur skrup penyetel udara yang bisa menutup saluran idle dan juga bertujuan untuk menutup udara yang masuk ke dalam mesin. Buka skrup angin hingga RPM tinggi Saat menutup skrup angin kamu perlu memastikan mesin terus dalam keadaan menyala. Jika mesin mati sebelum saluran di tutup maka kamu harus menghentikan putaran skrup angin dan membiarkan RPM rendah bisa dicapai oleh mesin. Setelah itu kamu bisa memutar skrup dengan arah membuka, ini bertujuan agar RPM bisa berangsur naik setelah udara di tutup. Menurunkan setelan gas Dan yang terakhir adalah menurunkan setelan gas agar menghasilkan idle yang paling ideal. Setelah semua proses sudah dilakukan, cobalah settingannya dengan cara menghidupkan kembali mesin motor. Jika settingan sudah benar maka ditandai dengan motor langsung menyala hanya dalam satu kali starter. Tapi jika belum, kamu perlu setel ulang kembali karburatornya agar mendapatkan settingan yang ideal. Cara Membersihkan Karburator Terdapat beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk membersihkan karburator. Diantaranya yaitu Melepas Karburator dari Dudukannya Untuk melepas karburator dari tempat duduknya diperlukan beberapa peralatan bengkel, salah satunya kunci pas. Buka Bagian Mangkuk dan Bersihkan Bukalah bagian mangkuk atau penutup karburator dan mulailah membersihkannya. Bersihkan Bagian Penyaring Udara Saat membersihkan penyaring udara, gunakanlah cairan khusus. Agar lebih mudah saat membersihkannya, lepaslah terlebih dahulu bagian ini. Bersihkan Bagian Pilot Jet, Main Jet, dan Needle Jet Setelah kamu selesai membersihkan penyaring udara, bisa melanjutkan lagi ke bagian pilot jet, main jet, dan needle jet. Bersihkan Spuyer Membersihkan spuyer hanya dengan amplas halus agar membersihkan kotoran yang menempel.

cara menyetel karburator supra 100cc